сокращенно ДТС

сокращенно ТД

ЭКСКОНТ, заключение экспортного контроля — это средство обеспечения контроля над международным товарообменом. Экспортный контроль действует в интересах обеспечения нераспространения оружия массового уничтожения, средств его доставки, товаров и технологий, которые могут быть использованы для разработки, создания или применения вооружений и военной техники.

ЭКСКОНТ оформляется, если Вы работаете в сфере разработки, производства или экспорта/импорта сложной техники и высоких технологий и, вероятнее всего на вашу продукцию распространяется требование Федерального Закона «Об экспортном контроле» об обязательной идентификации вашей продукции.

Экспортный контроль представляет собой комплекс мер по реализации федеральными органами исполнительной власти установленного законодательством порядка вывоза за пределы РФ определенных видов товаров, а также мер но выявлению, предупреждению и пресечению нарушений этого порядка.

Экспортный контроль применяется при осуществлении внешнеэкономической деятельности в отношении:

• вооружения и военной техники
• отдельных видов сырья, материалов, оборудования, технологий и научно-технической информации, которые могут быть использованы при создании вооружений и военной техники — товары двойного применения
• средств доставки оружия массового поражения, вооружении, военной техники
• оружия массового уничтожения и иных наиболее опасных видов оружия и технологий их создания, вывоз которых запрещен

Отказ таможенного органа в принятии заявленной декларантом таможенной стоимости и называется корректировкой таможенной стоимости — сокращенно КТС.

Таможенный режим, при котором товары перемещаются под таможенным контролем между двумя таможенными органами РФ, в том числе через территорию иностранного государства, без взимания таможенных пошлин, налогов, а также применения к товарам мер экономической политики. Процедура транзита по импорту требуется в том случае, если конечное таможенное оформление импортного груза будет производиться на региональном таможенном посту, а не в пункте пересечения таможенной границы.

Услуга «от двери до двери», она же «дверная поставка» или «door to door» — это поставка товара от склада отправителя до склада получателя с включенным комплексом таможенных услуг и полным документальным сопровождением.

Как правило, перевозка «door to door» подразумевает мультимодальные перевозки и широкий спектр услуг, связанных с организацией таможенного оформления.

Услуга «от порта до порта», или «port to port» — это морской фрахт от порта отправления до порта назначения.

Штучные грузы, товары (продукция), которые перевозятся в упаковке. В качестве упаковки могут использоваться ящики, мешки, бочки, биг-беги, контейнеры, тюки, пакеты и другие виды упаковки груза.

К генеральным грузам могут относиться следующие виды товаров (продукции):

• Различная металлопродукция (арматура, металлические чушки, слитки, прокат, лента, металлолом, проволока и другая)
• Подвижная техника — самоходная и несамоходная на колесном или гусеничном ходу
• Железобетонные изделия и конструкции
• Грузы в контейнерах различных типах
• Груз в транспортных пакетах
• Штучный груз в упаковке — например, в ящиках разных размеров и изготовленных из различных материалов
• Крупногабаритные и тяжеловесные грузы
• Различные виды лесоматериалов — доски, пиломатериалы, фанера и т.д
• Цемент, руды цветных металлов и концентраты в биг-бегах
• Различные грузы в бочках, барабанах, корзинах

Full Container Load – груз, который перевозится или для которого забронирован отдельный контейнер.

Full Truck Load – груз, который перевозится в отдельном грузовике.

Мелкогабаритные грузы различных заказчиков, скомплектованные для перевозки на одном транспортном средстве в одном направлении.

Less Container Load — разновидность сборного груза. Мелкогабаритные грузы различных заказчиков, скомплектованные для перевозки в одном контейнере в одном направлении.

Full Truck Loads — разновидность сборного груза. Мелкогабаритные грузы различных заказчиков, скомплектованные для перевозки в одном автомобиле в одном направлении на одном транспортном средстве.

Груз, который с учетом массы транспортного средства превышает хотя бы один установленный на территории Российской Федерации нормативный весовой параметр: массу или осевую нагрузку транспортного средства.

Груз, размер которого вместе с упаковкой и креплением не превышает кузов или вагон транспортирующего средства. Нормы на перевозку грузов автомобильным транспортом установлены в «Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов».

Условия по перевозки грузов железной дорогой регламентируются в «Правилах перевозок железнодорожным транспортом», и «Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах».

Именно за этими нормами и техническими условиями определяется «габаритность» и «негабаритность» грузов.

Генеральный груз, который загружается/выгружается на/из судно(а) обычным способом — т.е. не в контейнерах, не на трейлерах и т.п.) и соответственно поименованный в коносаменте.

ADR (фр. Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route) — Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов

Груз, который в результате транспортного происшествия нанесёт вред здоровью или жизни людей и/или окружающей среде.

Помимо ADR перевозка опасных грузов регулируется в соответствии с Временной инструкцией «О перевозке опасных грузов автотранспортом» министерства сообщения.

ADR действует на территории всех стран Евросоюза, а также в Казахстане, Азербайджане, Марокко, в России аналогичный ему называется ДОПОГ.

Этот договор создан по инициативе ООН. Кроме этого договора в Европе действуют следующие договоры перевозки опасных грузов:

• IMDG, International Maritime Dangerous Goods — договор по перевозке опасных грузов морским транспортом
• ICAO-TI, Technical Instructions for The Safe Transport of Dangerous Goods by AIR — инструкции по перевозке опасных грузов авиатранспортом, документ ИКАО 9284
• RID, International Regulations Concerning the Carriage of Dangerous Goods by Rail — договор о перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом

Создан специальный список опасных веществ ООН — более 3000 наименований. Каждое опасное вещество внесённое в этот список имеет четырёхзначный номер, который называется идентификационным номером по списку опасных веществ ООН.

По этому номеру можно узнать точное название перевозимого опасного вещества. Список разбит по классам — разрешено опасное вещество одного класса перевозить, только по предназначенным для него правилам. Эти классы образованы по:

• Главной опасности вещества во время его транспортировки
• Физическому состоянию вещества во время транспортировки — твёрдое, жидкое, газообразное
• Если имеется более, чем одна опасность, то договор определяет главную и дополнительную опасности
  Например: метанол имеет главную опасность — огнеопасность и дополнительную опасность — ядовитость. Искусственно созданные опасности не учитываются

Грузы делятся на классы опасности в соответствии с классификацией договора ADR:

• 1 класс — взрывчатые материалы и предметы
• 2 класс — сжатые, сжиженные и растворённые под давлением газы
• 3 класс — легко воспламеняющиеся жидкости
• 4.1 класс — легко воспламеняющиеся твёрдые вещества
• 4.2 класс — самовозгорающиеся вещества
• 4.3 класс — вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой
• 5.1 класс — окисляющие вещества
• 5.2 класс — органические пероксиды
• 6.1 класс — ядовитые вещества
• 6.2 класс — побочные продукты переработки животных и инфекционные вещества
• 7 класс — радиоактивные материалы
• 8 класс — коррозирующие вещества
• 9 класс — прочие опасные вещества

Ро-ро от англ. roll-on/roll-off, букв. «вкатывай-выкатывай». Вид морских перевозок для накатных грузов: автомобилей, тягачей, прицепов, трейлеров и другого накатного оборудования, которое не требует кранов при погрузке на судно.

см. Роро-перевозки

см. Роро-перевозки

Перетарка — это операция по перегрузке товара из одного транспортного средства в другое. Например, из морских контейнеров в тентованный автотранспорт, железнодорожные вагоны или другой наземный транспорт и обратно.